ඉන්ධන එතනෝල්: එතනෝල් පෙට්‍රල් තාර්කිකව සකස් කිරීම පරිසර දූෂණය විමෝචනය අඩු කිරීමට හිතකර වේ.

ජුලි 11 වන දින, පිරිසිදු ප්‍රවාහන ඉන්ධන සහ වායු දූෂණය වැළැක්වීම පිළිබඳ Sino US හුවමාරු රැස්වීම බීජිං හිදී පැවැත්විණි. මෙම රැස්වීමේදී එක්සත් ජනපද ජෛව ඉන්ධන කර්මාන්තයේ අදාළ විශේෂඥයින් සහ චීන පරිසර ආරක්ෂණ විශේෂඥයින් වායු දූෂණය වැළැක්වීම සහ පාලනය කිරීම සහ එක්සත් ජනපදයේ එතනෝල් පෙට්‍රල් ප්‍රවර්ධන අත්දැකීම් වැනි මාතෘකා පිළිබඳව ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් බෙදාහදා ගන්නා ලදී.

චීන පරිසර විද්‍යා ඇකඩමියේ හිටපු උප සභාපති චායි ෆාහේ පැවසුවේ මෑත වසරවලදී චීනයේ බොහෝ ස්ථාන මීදුම දූෂණයට අඛණ්ඩව නිරාවරණය වී ඇති බවයි. කලාපීය වශයෙන්, Beijing Tianjin Hebei කලාපය තවමත් බරපතලම වායු දූෂණය සහිත කලාපයයි.

චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ පාරිසරික පරිසර පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ සහකාර පර්යේෂක ලියු යොංචුන් පැවසුවේ චීනයේ වායු දූෂණයට හේතු විශ්ලේෂණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එක් එක් දූෂක දර්ශක ප්‍රමිතියට ළඟාවීම සාපේක්ෂව පහසු බව සොයා ගත් බවයි. නමුත් අංශු පදාර්ථයේ දර්ශක පාලනය කිරීමට අපහසු විය. විස්තීර්ණ හේතූන් සංකීර්ණ වූ අතර විවිධ දූෂක ද්‍රව්‍යවල ද්විතියික පරිවර්තනයෙන් සාදන ලද අංශු මීදුම සෑදීමේදී ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.

වර්තමානයේ මෝටර් වාහන විමෝචනය කාබන් මොනොක්සයිඩ්, හයිඩ්‍රොකාබන සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ්, PM (අංශු ද්‍රව්‍ය, සබන්) සහ අනෙකුත් හානිකර වායූන් ඇතුළු කලාපීය වායු දූෂකවල වැදගත් ප්‍රභවයක් බවට පත්ව ඇත. දූෂක විමෝචනය ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.

1950 ගණන්වලදී, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ එක්සත් ජනපදයේ අනෙකුත් ස්ථානවල ඇති වූ "ප්‍රකාශ රසායනික දුමාර" සිදුවීම් සෘජුවම එක්සත් ජනපදයේ ෆෙඩරල් පිරිසිදු වායු පනත ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට හේතු විය. ඒ සමගම එක්සත් ජනපදය එතනෝල් පෙට්‍රල් ප්‍රවර්ධනය කිරීමට යෝජනා කළේය. පිරිසිදු වායු පනත එක්සත් ජනපදයේ එතනෝල් පෙට්‍රල් ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ පළමු පනත බවට පත් වූ අතර, ජෛව ඉන්ධන එතනෝල් සංවර්ධනය සඳහා නීතිමය පදනමක් සපයයි. 1979 දී එක්සත් ජනපදය ෆෙඩරල් රජයේ "එතනෝල් සංවර්ධන සැලැස්ම" පිහිටුවන ලද අතර 10% එතනෝල් අඩංගු මිශ්ර ඉන්ධන භාවිතය ප්රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ජෛව ඉන්ධන එතනෝල් යනු විෂ නොවන ඔක්ටේන් අංක වැඩි දියුණු කරන්නෙකු වන අතර පෙට්‍රල් වලට එකතු කරන ඔක්සිජන්කාරකයකි. සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් හා සසඳන විට E10 එතනෝල් පෙට්‍රල් (10% ජෛව ඉන්ධන එතනෝල් අඩංගු පෙට්‍රල්) මගින් PM2.5 සමස්තයක් වශයෙන් 40%කට වඩා අඩු කළ හැක. එතනෝල් පෙට්‍රල් ප්‍රවර්ධනය කරන ප්‍රදේශවල ජාතික පරිසර ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් පවත්වනු ලබන පාරිසරික අධීක්‍ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ එතනෝල් පෙට්‍රල් වලට මෝටර් රථ පිටාරයේදී කාබන් මොනොක්සයිඩ්, හයිඩ්‍රොකාබන්, අංශු සහ අනෙකුත් හානිකර ද්‍රව්‍ය විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි බවයි.
පස්වන ජාතික එතනෝල් වාර්ෂික සම්මන්ත්‍රණයේ දී නිකුත් කරන ලද “වාතයේ ගුණාත්මක භාවයට එතනෝල් ගැසොලින් වල බලපෑම” පර්යේෂණ වාර්තාවෙන් ද පෙන්නුම් කළේ එතනෝල් මගින් මෝටර් රථ පිටාරයේදී ප්‍රාථමික PM2.5 අඩු කළ හැකි බවයි. සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් වලට 10% ඉන්ධන එතනෝල් එකතු කිරීමෙන් අංශු ද්‍රව්‍ය විමෝචනය 36% කින් අඩු කළ හැකි අතර ඉහළ විමෝචන මෝටර් රථ සඳහා අංශු ද්‍රව්‍ය විමෝචනය 64.6% කින් අඩු කළ හැකිය. ද්විතියික PM2.5 හි ඇති කාබනික සංයෝග පෙට්‍රල් වල ඇති ඇරෝමැටික අන්තර්ගතයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. පෙට්‍රල්වල ඇති සමහර ඇරෝමැටික වෙනුවට එතනෝල් භාවිතය ද්විතියික PM2.5 විමෝචනය අඩු කළ හැක.

මීට අමතරව, එතනෝල් පෙට්‍රල් වලට මෝටර් රථ එන්ජින්වල සහ බෙන්සීන්වල දහන කුටියේ තැන්පත් වීම වැනි විෂ සහිත දූෂණ විමෝචනය අඩු කළ හැකි අතර මෝටර් රථ පිටාර උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකවල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

ජෛව ඉන්ධන එතනෝල් සඳහා, එහි මහා පරිමාණ භාවිතය ආහාර මිල කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවට බාහිර ලෝකය ද කනස්සල්ලට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, රැස්වීමට සහභාගී වූ එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ හිටපු නියෝජ්‍ය ලේකම් සහ කෘෂිකාර්මික හා ජෛව ඉන්ධන ප්‍රතිපත්ති උපදේශක සමාගමේ සභාපති ජේම්ස් මිලර් පැවසුවේ මීට වසර කිහිපයකට පෙර ලෝක බැංකුව ද පත්‍රිකාවක් ලියා ඇති බවයි. ඔවුන් කියා සිටියේ ආහාර මිලට ඇත්ත වශයෙන්ම බලපාන්නේ තෙල් මිල මිස ජෛව ඉන්ධන නොවන බවයි. එබැවින් ජෛව එතනෝල් භාවිතය ආහාර ද්‍රව්‍යවල මිලට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන්නේ නැත.

වර්තමානයේ චීනයේ භාවිතා වන එතනෝල් පෙට්‍රල් 90% සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් සහ 10% ඉන්ධන එතනෝල් වලින් සමන්විත වේ. චීනය 2002 වසරේ සිට වසර දහයකට වැඩි කාලයක් ඉන්ධන එතනෝල් ප්‍රවර්ධනය කරයි. මෙම කාලසීමාව තුළ චීනය ඉන්ධන එතනෝල් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා එතනෝල් ව්‍යවසාය හතක් අනුමත කර ඇති අතර, Heilongjiang, Liaoning, Anhui සහ Shandong ඇතුළු කලාප 11 ක නියමු සංවෘත මෙහෙයුම් ප්‍රවර්ධනය සිදු කරන ලදී. 2016 වන විට චීනය ඉන්ධන එතනෝල් ටොන් මිලියන 21.7 ක් සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ටොන් මිලියන 25.51 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

Beijing Tianjin Hebei සහ ඒ අවට ප්‍රදේශවල ඇති මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව මිලියන 60 ක් පමණ වන නමුත් බීජිං Tianjin Hebei කලාපය ඉන්ධන එතනෝල් නියමුවට ඇතුළත් කර නොමැත.

Tsinghua විශ්ව විද්‍යාලයේ පරිසර පාසලේ උප සභාපති Wu Ye පැවසුවේ වෛෂයිකව කථා කරන විට සාධාරණ සූත්‍රයක් සහිත එතනෝල් පෙට්‍රල් භාවිතය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු නොවූ බවයි; විවිධ පෙට්‍රල් සංයුති සඳහා, දූෂක විමෝචනය වෙනස් වේ, වැඩි වීම සහ අඩු වීම. බීජිං ටියැන්ජින් හෙබෙයි කලාපයේ තාර්කික එතනෝල් පෙට්‍රල් ප්‍රවර්ධනය PM2.5 අඩු කිරීම කෙරෙහි ධනාත්මක වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑමක් ඇත. එතනෝල් පෙට්‍රල් තවමත් ඉහළ කාර්යක්ෂම පාලන වාහන මාදිලි සඳහා ජාතික 6 ප්‍රමිතිය සපුරාලිය හැක.